فهرست مقالات در مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۲۴
۱- تدوین و اولویتبندی راهبردهای توسعة گردشگری پزشکی (مطالعة موردی: کلانشهر شیراز) | مسعود تقوایی؛ مجید گودرزی
۲- بررسی و تحلیل فروش مازاد تراکم ساختمانی نمونه موردی: کوی ولیعصر شهر تبریز | سیمیندخت نعمت اللهی
۳- اولویتبندی و تعیین استراتژیهای توسعه شهر (CDSs)شیراز با استفاده از AHP | محمدرضا رضایی؛ ببراز کریمی
۴- نقش عوامل کالبدی در اجتماع پذیری سکونتگاههای غیر رسمی (نمونه موردی: محلههای حصار امام خمینی و دیزج همدان) | سعید علیتاجر؛ حسن سجادزاده؛ پوریا سعادتیوقار؛ مهرداد شهبازی
۵- تحلیل تطبیقی نقش سرمایه اجتماعی در پایداری محلهای در بافتهای فرسوده و جدید (نمونه موردی: محلات نارمک و یوسفآباد) | هادی جوادزاد اقدم؛ سید علی علوی
۶- تحلیل فضایی و مکانیابی جایگاههای سوختگیری شهر کازرون | جمال محمدی؛ حسین پورقیومی؛ محمد قنبری
۷- ارزیابی آثار اجتماعی پیادهراه سازی خیابان ۱۵خرداد واقع در منطقۀ ۱۲ شهرداری تهران (فاز دوم) | خلیل میرزایی؛ احمد محمدزکی
۸- بررسی سرمایۀ اجتماعی در محلات مختلف شهر داراب (استان فارس) | خدارحم بزی؛ فاطمه حیدری
۹- بررسی میزان مشارکتهای عمومی در رسیدن به ارتقای کیفی فضاهای گمشده شهری (نمونه موردی: بوستان جوانمردان،زیر پل آیت الله کاشانی) | رویا اینانلو چولاخلو؛ جمال الدین سهیلی
۱۰- بررسی توزیع فضایی ـ مکانی پارکینگهای عمومی و مکانیابی بهینه آن (مطالعه موردی: منطقه ۲ و ۸ شهرداری شیراز) | حسین یغفوری؛ صمد فتوحی؛ نجمه مسجدی
مقاله ۱ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۲۴
گردشگری پزشکی به پدیدة بینالمللی سفر شخصی که؛ اغلب گردشگران مسافتهای طولانی را برای دسترسی به خدمات بهداشتی- درمانی که به علت هزینههای بالا، انتظارهای طولانی مدت، فقدان بیمهها، محدودیت استفاده از خدمات و عدم دسترسی به خدمات درمانی در مبدأ طی میکنند، اطلاق میشود. بسیاری از کشورها هم اکنون در حال ایجاد طرحهای کاربردی و قانونی خدمات رسانی و برنامه ریزی برای توسعة این صنعت هستند. اما ارزانبودنقیمتخدماتپزشکیایراننسبتبهسایر کشورهایجهان، کیفیت مناسب و برابری آن باجدیدترین شیوههای علم طب درجهان ازمهمترین دلایلی است که میتواندگردشگری پزشکی رادرایران رونق دهد.
مقاله ۲ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۲۴
تراکم را میتوان به عنوان معیار یا یک سیستم اندازهگیری تعریف نمود. این سیستم ما را قادر میسازد تا با یک الگوی ریاضی ساده، مقدار زیربنای ممکن در سطح معینی از زمین را محاسبه کنیم و حاصل آن را به عنوان “تراکم ساختمانی” در نظر بگیریم. بعد اقتصادی تراکم، شاید مهمترین موضوع این مقوله باشد زیرا اقتصاد ملی، اقتصاد محلی و اقتصاد خانوار به گونه ای مستقیم بر تراکم شهری موثرند. از سویی نسبت قیمت زمین، هزینه ساخت مسکن، هزینه تأمین زیرساختهای شهری و آمادهسازی زمین اهمیت زیادی دارند و از سوی دیگر توان مالی عوامل اجرایی و مدیریت شهری در کمک به برنامههای مسکن، توان مالی مردم در تأمین هزینههای زمین، مسکن و نیز خدمات شهری، همگی بر روند شکلگیری و ماهیت تراکم شهری و تحقق تراکمهای پیشبینی شده در طرحهای توسعه شهری موثر است.
مقاله ۳ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۲۴
با تغییر دیدگاههای برنامهریزی شهری، روشهای رایج مربوط به تهیه طرحهای توسعه شهری نیز مورد بازنگری جدی قرار میگیرند. استراتژیهای توسعه شهر (CDSS)از دیدگاههای جدید و تاثیرگذار در بهبود روند برنامهریزی شهر استو هدف پژوهش تعیین استراتژیهای توسعه شهری شیراز و اولویتبندی آنها با استفاده از مدل AHP است. برنامههای کنونی شهر شیراز کالبدی و ایستا بوده و در تدوین آنها ابعاد اجتماعی، اقتصادی لحاظ نشده و پاسخگوی نیازهای فعلی نبوده و تحقق اهداف پیشبینی شده در آنها بسیار کم است، در این پژوهش ابتدا ۶ استراتژی اصلی، ساماندهی فضایی، تقویت اقتصاد شهری، زیستپذیری اجتماعی، دسترسی پایدار، محیط زیست و حکمروایی خوب شهر، به همراه استراتژیهای فرعی بر اساس درخت سلسله مراتبی ترسیم گردید و پس از تهیه پرسشنامه از متخصصان و مدیران شهری خواسته شد تا بر اساس مقایسه زوجی اولویتها را مشخص سازند.
دریافت کامل مقاله
مقاله ۴ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۲۴
امروزه در سکونتگاههای غیر رسمی شاهد هستیم که سردرگمی اجتماعی و کم بودن تعاملات اجتماعی از ویژگیهای عمده شخصیتی ساکنان آنها است. در پژوهشهای صورت گرفته در این حوزه سکونتگاههای غیر رسمی دیده شده ولی به عوامل کالبدی رونق دهنده تعاملات اجتماعی در این محلهها توجه چندانی نشده است. از این رو پاسخ به این پرسش که ساماندهی کالبد فضاهای عمومی چه تاثیری در حضورپذیری افراد و ارتقای تعاملات اجتماعی دارد ضروری است، تا بتوان از این طریق مانع از نقل مکان آنان به محلههای دیگر شهر برای گذران اوقات فراغت شد. این نوشتار با مقایسه دو سکونتگاه غیر رسمی شهر همدان یعنی محله حصار امام خمینی و دیزج به کنکاش در مورد پاسخ این سوال میپردازد؛ چنین به نظر میرسد که روحیه اجتماع پذیری در بین ساکنان سکونتگاههای غیر رسمی با عوامل کالبدی شکل دهنده آن محیط رابطه معنی داری دارد.
مقاله ۵ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۲۴
توسعهی پایدار محلهای توانایی جوامع کوچک محلی (محلات)، در بهرهبرداری و استفاده از منابع طبیعی، انسانی و اکولوژیکی بوده است. در واقع استفاده از سرمایه اجتماعی به عنوان راهحلی قابلاجرا در سطح اجتماعات محلی برای مشکلات توسعه مورد توجه سیاستگذاران و مسئولان سیاست است. بنابراین، درک مکانیزم و نقش سرمایه اجتماعی برایتحققهدفکوچکسازی وظایفوواگذاریمسئولیتهابهنهادها، فراهم نمودن زمینه برای گسترش سرمایه اجتماعی در راستای افزایش تعاملات و ارتباطات اجتماعی و فرهنگی در سطح محلهای به منظور کمک گرفتن از شهروندان در رسیدن به توسعه پایدار، از اهم اهداف تحقیق حاضر است. این پژوهش از نوع توصیفی-تحلیلی است. در این راستا تجزیه تحلیل دادهها با تکمیل پرسشنامه جهت سنجش میزان سرمایه اجتماعی و پایداری محلهای انجام گرفته است. به این منظور ابتدا با استفاده از ادبیات نظری تحقیق، شاخصهای سرمایه اجتماعی و پایداری محله تعیین شده، سپس جهت تجزیه و تحلیل دادههای تحقیق از آزمون آماری ضریب همبستگی پیرسن و رگرسیون برای آزمون فرضیات تحقیق استفاده شده است. نتایج تحقیق بیانگر آن است که رابطهای مستقیم و معناداری بین متغیر سرمایه اجتماعی و پایداری محلهای وجود دارد.
دریافت کامل مقاله
مقاله ۶ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۲۴
در دهههای اخیر شاهد افزایش جمعیت شهرهای کشور بودهایم، این افزایش جمعیت در شهرها باعث شده تا نیاز به خدمات روزبه روز بیشتر شود. یکی از مراکز خدماتی که نقش عمده ای در شهر دارد جایگاههای سوخت گیری است. شهر کازرون نیز که در این تحقیق مورد بررسی قرار گرفته است هم اکنون با کمبود جایگاههای سوخت گیری و ازدحام وسایل نقلیه در مقابل این جایگاهها مواجه می باشد. این پژوهش با ارائه الگوی مناسب به دنبال توزیع بهینه جایگاههای سوخت گیری در شهر کازرون می باشد. در این تحقیق با استفاده از نرم افزار GIS و به کمک مدلهای AHP و تحلیل شبکه، و با استفاده از لایههای نزدیکی به خیابانهای اصلی، نزدیکی به مراکز آتش نشانی، فاصله از مراکز جاذب جمعیت، فاصله از جایگاههای سوخت گیری موجود، فاصله از خیابانهای پرترافیک، فاصله از مکانهای با شعلههای باز، فاصله مناسب از مراکز مسکونی، شیب و کاربری اراضی و پس از طی مراحل ورود اطلاعات، مدیریت داده، تجزیه و تحلیل و پردازش دادهها، ارزش گذاری وزن دهی و ترکیب لایههای اطلاعاتی مکانهای مناسب برای ایجاد جایگاه سوخت گیری جدید شهر کازرون مشخص گردید. روش تحقیق پژوهش حاضر توصیفی- تحلیلی بوده که اطلاعات مورد نیاز آن از طریق مشاهده میدانی، مطالعه طرحهای صورت گرفته در رابطه با شهر کازرون و نقشه ۲۰۰۰/۱ این شهر به دست آمده است.
دریافت کامل مقاله
مقاله ۷ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۲۴
مقالهی حاضر در پی آن است تا به این پرسش اساسی پاسخ دهد که ساخت پیادهراه خیابان ۱۵خرداد (واقع در منطقهی ۱۲ شهرداری تهران) چه پیامدهای اجتماعی به دنبال خواهد داشت و با چه تغییرات یا تعدیلهایی میتوان به بهترین وجه نظر ذینفعان و متاثرین را تامین نمود. این پژوهش از نظر مسیر توصیفی و از نظر هدف کاربردی بوده و برای گردآوری اطلاعات نیز از روش میدانی و اسنادی استفاده گردیده است. در بخش اسنادی، کلیهی اسناد موجود تمامشماری شده و در بخش میدانی نیز ۸۸۰ نفر از بین ساکنان، کسبهی فعال در محدودهی اجرای طرح و مراجعان به بازار به عنوان نمونه انتخاب و پرسشنامهی مد نظر برروی آنها اجرا گردیده است. در عین حال با مدیران محلی و نهادهای ذینفع نیز به صورت هدفمند و در دسترس و با گروههای مردمی به صورت گلولهبرفی مصاحبه صورت پذیرفته است. ابزار به کار رفته در این پژوهش، فیشهای اطلاعاتی، پرسشنامهی پژوهشگر ساخته، مصاحبهی نیمهباز و مشاهده بوده است. یافتههای پژوهش گویای آن است که اگر چه این پیادهراه میتواند به رونق اقتصادی محدوده و یا گسترش فضاهای فراغتی، سیاحتی و فعالیتی منجر گردد، در عین حال میتواند به انتقال آلودگیهای زیستمحیطی به دیگر نقاط شهر و تغییر هویت محلههای اطراف نیز دامن زند. در انتها ایجاد پهلوگاه جهت بارگیری، استفاده از مبلمان و المانهای تاریخی تهران قدیم و… نیز به عنوان راهکار جهت حصول به اهداف پروژه به عنوان فضای عمومی قابل بیان خواهند بود.
دریافت کامل مقاله
مقاله ۸ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۲۴
علیرغم عمر اندک مقوله سرمایه اجتماعی، این متغییر از مباحث اجتماعی مهمی است که در میزان توسعهیافتگی مناطق و کشورها نقش بزرگی ایفا میکند و در حوزههای گوناگون علوم اجتماعی، اقتصاد و اخیراً علوم سیاسی مطرح شده است. اهمیتش آنقدر زیاد است که از زوایای گوناگون روند رشد و توسعه یک جامعه را تحت تأثیر قرار میدهد. در واقع سرمایه اجتماعی به عنوان یکی از برترین سرمایههای یک جامعه به شمار میرود که از محیطی به محیط دیگر متفاوت است. هدف از این مقاله حاضر بررسی میزان سرمایه اجتماعی در محلات مختلف شهر داراب در استان فارس است. روش تحقیق مقاله حاضر از نظر ماهیت از نوع توصیفی- تحلیلی و مبتنی بر مطالعات اسنادی و میدانی است که در این راستا بر اساس فرمول کوکران ۱۸۰ پرسشنامه تهیه شده در ۸ محله از کل محلات شهر داراب که به صورت نمونه انتخاب گردیدند تکمیل شده و برای به دست آوردن ضریب اعتبار پرسشنامه از ضریب آلفای کرونباخ ۷۵/۰، حاکی از پایایی قابل قبولی را بیان میدارد و همچنین برای رتبهبندی میزان سرمایه اجتماعی در محلات مختلف از مدل تصمیمگیری Topsis استفاده گردیده است.
دریافت کامل مقاله
مقاله ۹ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۲۴
احداث خیابانهای جدید درون بافت شهرها و نفوذ نوگرایی و اتومبیل به آنها باعث ایجاد فضاهای تعریف نشده گشته است که این اراضی خالی و رها شده با ابعاد بزرگ و کوچک به جا مانده از احداث خیابانهای جدید درون شهر موقعیتهای مناسبی جهت توسعه و انجام اقدامات خلاقانه و کشف ارزشهای پنهان بسیار در آن را به وجود آورده است. حرکت و ارتباطات سواره به نحو فزایندهای بر فضای عمومی تسلط یافته و بسیاری از ارزشهای فرهنگی نیز گمشده است. بنابراین تهدید فضاهای گمشده را میتوان به فرصتی برای ایجاد فضای شهری سرزنده، پویا و پایدار تبدیل نمود. روش تحقیق در این پژوهش از نوع پیمایشی و با هدف ساخت، اعتباریابی و رواسازی پرسشنامه جایگاه مشارکت مردمی در رسیدن به پایداری اجتماعی در طراحی فضاهای گمشده شهری با روش نمونه گیری تصادفی از کاربران دو فضای عمومی در دو منطقه از شهر تهران اجرا شده است.
دریافت کامل مقاله
مقاله ۱۰ مجله پژوهش و برنامه ریزی شهری ۲۴
یکی از مهمترین زیرساختهای سیستم حمل و نقل، پارکینگهای عمومی هستند که نقش مناسبی در کاهش ترافیک دارند. پارکینگ میتواند بر کارایی ترافیک و کیفیت زندگی شهری تأثیر بگذارد. بعد از گذشت چندین دهه و افزایش اتومبیل، نبود فضای کافی برای پارک و در نهایت هزینه زیاد ساخت پارکینگ، ارزیابی دقیق برای مدیریت و مکانیابی پارکینگ ضروری گشته است. این پژوهش امکان سنجی مکان مناسب پارکینگ در مناطق ۲ و ۸ شهرداری شیراز، و مکانیابی آن را بررسی میکند. تحقیق حاضر از نوع کاربردی و روش انجام آن به صورت توصیفی – تحلیلی میباشد. ابتدا جهت تدوین مبانی نظری از روش کتابخانهای استفاده شده است. سپس از روش توصیفی برای شناخت محدوده مورد مطالعه و جهت بررسی وضع موجود پارکینگهای موجود از روش میدانی و نقشههای طرح تفصیلی و جامع استفاده گردیده. جهت بررسی پارکینگ عمومی، ابتدا وضع موجود را بررسی، سپس با توجه به وضعیت موجود، میزان کمبودها و نحوه توزیع فضایی پارکینگها مشخص شده است.
دریافت کامل مقاله